Hitta rätt lampa till bilen

Varför LED?

Lampor som använder sig av dagens LED-teknik utgör några av marknadens absolut bäst presterande lampor. Att byta ut eller förbättra sin fordonsbelysning kan vara en investering som varken behöver vara speciellt dyr eller tidskrävande. Synonymt för de personer som byter flera eller delar av sin belysning, är att de är missnöjda med de ljuskällor som kommer med bilen från början.

Därför har vi gjort en guide som syftar till att besvara de mest vanliga frågorna kring LED-lampor till bil. Vi har delat in underkategorierna enligt nedan:

– LED-extraljus: runda extraljus och LED-ramp

– Konverteringslampor: hel- och halvljus

– Övriga LED-lampor till bil

Extraljus till bilen

Att välja runda extraljus eller ljusramp är egentligen endast en fråga om estetik – helt enkelt vad man tycker ser bäst ut. Några av de kännetecken som är typiska för LED-extraljus är dess långa livslängd i kombination med dess prestanda. Det är lätt att stirra sig blind på en lampas sagda effektivt (vilket såklart är viktigt), men ännu viktigare i ditt val av extraljus är ljusbilden.

Både runda extraljus och extraljusramper kommer med olika ljusbilder:

Spotljus – en smal ljusbild med en spridningsgrad på mellan 8-15°
Flood-ljus – en bred ljusbild med en spridninggrad på
Kombinerat ljus – combo eller euro

Innan du köper extraljus så bör du se över dina egna behov och krav för att vara säker på att den lampa du väljer kan stå upp till dina förväntningar. Detta gäller bland annat bilens kapslingsklass som är det som säkerhetsställer lampans resistens mot damm och väta. Kapslingsklass kallas även IP-klass och generellt brukar man inte rekommendera extraljus under IP-klass 67 för att lamporna ska klara av det nordiska klimatet. Detsamma gäller även för byggkvalitén av själva lampan, där både lins och lamphus omfattas. Båda dessa kräver en stöttålig uppbyggnad för att inte riskera att krackelera till följd av stenskott eller liknande. Vid val av lins är PC Bayer att föredra.

Någonting annat man bör vara medveten om är ampans TIR-optik. TIR står för Total Inner Reflection och är det som säkerhetsställer att lampan faktiskt riktar ljuset dit den ska. Med detta undviks så kallat spilljus samt att ljuset reflekteras upp i trädtopparna eller liknande. Detta kan med fördel ses över samtidigt som man ser över lampans uppmätta lumen – alltså det ljusflöde som lampan avger.

Konverteringslampor: hel- och halvljus

Effektiva och långlivade hel- eller halvljus finns att välja som LED. De senare åren har man sett en stadig ökning av dessa produkter även som konverteringslampor. Hel- eller halvljus benämns även som H-lampor och sitter generellt som förmonterade halogen lampor i en bil.

En bra tumregel vid köp av konverteringslampor är att man bör hålla sig till något kändare märken för att säkerhetsställa kvalitén. Detta gäller lampans tillverkare i stort och inte bara själva dioderna, som kan vara inköpta från annars tunga namn som Philips eller CREE men ändå ha en tveksam kvalité.

Fördelen med LED-strålkastare är att de har en låg risk för bländning av medtrafikanter då dess färgtemperatur generellt är anpassad just detta och står oftast i produktspecifikationen som “säker för medtrafikanter” eller dylikt.

Utöver detta bör man även ta med lampans livslängd i kalkylen, samt vilken ljusbild lampan erbjuder.

Övriga LED-lampor till bil

Utöver extraljus, samt hel- och halvljus, så finns en uppsjö av den vanliga standardbelysningen även i LED-utförande. Nedan listar vi den belysning som finns tillgänglig på LED-marknaden. Samtliga lampor är de mest miljövänliga lamporna som finns att tillgå. Detta eftersom de avger betydligt mindre koldioxid. De är även bättre för miljön ur ett produktionsmässigt synsätt, då LED-belysning är väldig långlivad och därav inte behöver bytas ofta.

Nedan finner du övrig LED-belysning till din bil samt de tillåtna färgerna för dessa:

– Dimljus, vit eller gul lampa: avsedda för att ge förbättrad sikt framåt vid exempelvis dimma

– Backljus, vit lampa: tänds när du lägger i backen på din bil

– Positions- och Parkeringsljus, vit lampa framåt, röd lampa bakåt, gul/orange lampa om den är sammanbyggd med sidomarkeringar: avser att visa längd eller bredd på ditt fordon samt att ditt fordon står still (parkerad)

– Bakljus, röd lampa: lyktor som ger ljus bakåt

– Bromsljus, röd lampa: gör dina medtrafikanter medvetna om att du bromsar ditt fordon

– Dimbakljus, röd lampa: som bromsljus fast ännu starkare. Avser att göra medtrafikanter uppmärksamma på att du bromsar trots dålig sikt

– DRL/varselljus, vit lampa: denna lampa får användas istället för halvljus vid körning på dagen

– Blinkers, röd lampa: visar när du ska svänga med ditt fordon

– Nummerskyltsbelysning: belysning som lyser upp bilens registreringsskylt

– Instrumentbelysning: belysning som används inuti bilen på instrumentbrädan

Sammanfattning

Att välja LED-belysning till sin bil är en investering som kommer visa sig givande på fler än ett plan. LED-lampor har en extremt lång livslängd vilket gör att ett byte av densamma lampa inte behöver ske lika ofta som vid användning av en vanlig halogen. Livslängden gör också lampan billig i det avseende att den håller så länge. Prestandan i en kvalitativ LED-lampa är svår att konkurrera ut och dess effekt försämras inte med åren.

Som tidigare nämnt, en sista påminnelse: se över dina egna behov först, så att valet av ljuskälla står upp till de krav du har på din fordonsbelysning.